
32256
Gewicht: 109 kg
Einreihiges Kegelrollenlager
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Produktbeschreibung
| Bohrungsdurchmesser | 280 mm |
| Außendurchmesser | 500 mm |
| Breite, gesamt | 137 mm |
| Kontaktwinkel | 16,667 Grad |
| Grundlegende dynamische Tragzahl | 2 410 kN |
| Statische Grundtragfähigkeit | 3 900 kN |
| Referenzgeschwindigkeit | 850 U/min |
| Geschwindigkeitsbegrenzung | 1 200 U/min |
| Nettogewicht des Produkts | 109 kg |

Produktbezogen
Das auf Widerstandsfähigkeit ausgelegte Kegelrollenlager 32256 verfügt über eine einzigartige Konstruktion, bei der die Laufbahnen des Innen- und Außenrings sowie die Rollen selbst konisch gestaltet sind. Diese spezielle Geometrie konvergiert an einem gemeinsamen Scheitelpunkt auf der Lagerachse und ermöglicht so die effektive Bewältigung erheblicher radialer und axialer Schublasten. Ein zentrales Designelement ist die Trennbarkeit seiner Komponenten; Der Innenring mit Rollenkäfig (Kegel) kann getrennt vom Außenring (Becher) montiert werden. Dies erleichtert die Montage, vereinfacht die Prüfroutinen und ermöglicht engere Montagepassungen, was für Präzisionsanwendungen von entscheidender Bedeutung ist. Die interne Kontaktgeometrie wurde sorgfältig entwickelt, um Spannungsspitzen zu verhindern und eine gleichmäßige Kraftverteilung auf die Wälzkörper zu gewährleisten.
Die betrieblichen Vorteile des 32256-Lagers konzentrieren sich auf Leistung und Haltbarkeit. Seine Fähigkeit, schwere, kombinierte Lasten zu bewältigen, macht es zu einer Eckpfeilerkomponente in Maschinen, bei denen Kräfte aus mehreren Richtungen ausgeübt werden. Das konische Design fördert einen echten Rollkontakt zwischen den Elementen, wodurch die innere Reibung und der Wärmestau- deutlich minimiert werden. Dies führt direkt zu einer verbesserten Betriebseffizienz, einem geringeren Schmierbedarf und einer längeren Lebensdauer des Lagers. Darüber hinaus kann durch die Einstellung des axialen Abstands zwischen zwei dieser Lager in einer paarweisen Montage ein bestimmtes Innenspiel oder eine Vorspannung eingestellt werden, wodurch ein äußerst steifes und stabiles System entsteht. Diese Anpassungsfähigkeit und Robustheit machen es zu einem unverzichtbaren Bestandteil für Anwendungen in Getrieben, Achsbaugruppen und anderen schweren Industrieanlagen.

Transport


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