
32928
Gewicht: 2,53 kg
Einreihiges Kegelrollenlager
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Produktbeschreibung
| Bohrungsdurchmesser | 140 mm |
| Außendurchmesser | 190 mm |
| Breite, gesamt | 32 mm |
| Kontaktwinkel | 13,5 Grad |
| Grundlegende dynamische Tragzahl | 252 kN |
| Statische Grundtragfähigkeit | 390 kN |
| Referenzgeschwindigkeit | 2 600 U/min |
| Geschwindigkeitsbegrenzung | 3 000 U/min |
| Nettogewicht des Produkts | 2,53 kg |

Produktbezogen
Das 32928 ist ein einreihiges metrisches Kegelrollenlager, eine grundlegende Komponente, die für die effektive Bewältigung hoher kombinierter radialer und axialer Belastungen entwickelt wurde. Sein Design mit Kegelrollen und Laufbahnen sorgt für hervorragende Stabilität und Steifigkeit und macht es unverzichtbar für anspruchsvolle Anwendungen in der Schwerindustrie, beispielsweise in Getrieben, Automobildifferenzialen und Kegelbrechern. Die Einheit besteht typischerweise aus zwei trennbaren Teilen: der Kegelbaugruppe (Innenring, Rollen und Käfig) und dem Becher (Außenring), was sowohl die Montage als auch die Wartung vereinfacht. Die Standardabmessungen für das Lager 32928 betragen 140 mm Innendurchmesser, 190 mm Außendurchmesser und 32 mm Gesamtbreite, was seine Position als robuste und zuverlässige Wahl bestätigt.
Dieses spezielle Kegelrollenlager ist für seine beeindruckenden Tragzahlen bekannt. Beispielsweise übersteigen die statischen Radialwerte häufig 395.000 N (abhängig vom Hersteller, z. B. SKF oder Timken), was eine Haltbarkeit unter erheblichen stationären Kräften gewährleistet. Aufgrund seiner einreihigen Konfiguration kann der 32928 nur Axiallasten in einer Richtung aufnehmen. Folglich muss es gegenüber einem zweiten Kegelrollenlager -typischerweise in einer „O“- oder „X“-Anordnung-montiert werden, um axiale Belastungen aus beiden Richtungen zu bewältigen und eine ordnungsgemäße Einstellung der Betriebsvorspannung zu ermöglichen. Seine robuste Konstruktion, meist mit einem Käfig aus gestanztem Stahl, trägt zu seiner langen Lebensdauer und hohen Betriebseffizienz unter verschiedenen Geschwindigkeits- und Temperaturbedingungen bei.

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